高通联合多个车企 展示C

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与某些V2X技术相比,C-V2X具有出色的性能和成本效益,还可与5G前向兼容,那此因素让C-V2X直接通信成为C-ITS应用的首选处理方案。 C-V2X技术已获得包括快速增长的5G汽车联盟在内的全球汽车生态系统的广泛支持。5G汽车联盟在全球已拥有超过90个成员,包括领先的汽车制造商、一级供应商、软件开发商、移动运营商、半导体企业、测试设备厂商、电信供应商、交通信号供应商和道路运营者。 演示的6项内容包括紧急电子制动警示灯、十字路口碰撞预警、跨路口转弯时碰撞风险预警、慢速车辆预警及静止车辆预警、交通信号相位及配时/闯红灯预警和行人预警。据悉,参与测试的车辆都搭载了高通公司的960 C-V2X芯片组处理方案并支持C-V2X直接通信技术。 

近日,高通联合5G汽车联盟、宝马、福特以及标志雪铁龙一齐签署完成欧洲首个跨多汽车制造商车型的蜂窝车联网(C-V2X)直接通信现场演示。一齐,亲戚亲戚亲戚朋友还还展示了轿车、摩托车和路侧基础设施间的C-V2X直接通信技术。 C-V2X是车对万物(V2X)通信的全球处理方案,旨在提升汽车安全性、改善自动化驾驶和提升交通带宽。包括利用车对车通信处理碰撞事故,及利用车对基础设施连接以服务于交通信号和交通管理中心。 C-V2X利用实时直接通信在智能交通系统频谱上运行,不用蜂窝网络覆盖,并已为支持业界最早于2020年启动部署做好了商用准备。

蜂窝调制解调器将对汽车中的C-V2X部署发挥关键作用,以支持车载信息处理、eCall生和熟网信息娱乐,一齐提供实用的驾驶、交通和停车信息。随着C-V2X直接通信功能集成于蜂窝调制解调器之中,C-V2X处理方案有望比某些竞争技术更具成本效益,一齐其可受益于日益提升的配售率。 目前C-V2X直接通信外场测试正在德国、法国、韩国、中国、日本和美国展开。 值得注意的是,C-V2X是目前唯一一项遵循全球3GPP标准的V2X技术,并支持持续演进以实现对5G前向兼容。